Сообщений в теме: 44

[fubar]

много глупостей вы тут наговорили, уважаемые.
любовь к самолечению - это наверное основная причина, почему так много приводов на играх ломается, и у некоторых 120-тая пружина выдаёт 80.

Пиро- дальше в приват.

[Kelley]

много глупостей вы тут наговорили, уважаемые.
любовь к самолечению - это наверное основная причина, почему так много приводов на играх ломается, и у некоторых 120-тая пружина выдаёт 80.

не в любви и самолечении вся соль, а в понимании сути вещей, точнее в непонимании. Ну и в корявости рук.
Когда случился первый косяк - я отдал привод тому, кто разбирается. Но потом подумал "что толку? так и буду в этом не разбираться сам и считать, что внутри происходит какая-то магия, а Фубар, Сантер и иже с ними - это волшебники?!"
С тех пор разбираю и собираю всё сам, возникнет проблема - решаю! ГББ, АЕГ, гирбокс, проводка - чем больше, тем опытнее становлюсь. И дело в том, что больше поломок не становится. Может это лишь пока, время покажет.
Я к тому, что дело в серьёзности, ответственности и добротности работы. Фубар и Сантер заслужили свои репутации благодаря именно этим качествам, и лишь потом всем остальным.
ИМХО, конечно.

П. С.: магия - это лишь степень знания и усердия

[fubar]

правильно- мы не волшебники.
человек с прямими руками, техническим мышлением, терпением и умением искать инфу в сети и сам справится.
может чё то в первый раз не так сделает, может даже чё то сломает, да результат может не быть идеальным- но со временем- всё получится.

[Pyr0]

Погоди, т.е. в "выключенном" состоянии все в порядке, на автомате все в порядке, а при переключении на одиночные выстрелы винтовка начинает стрелять сама. Правильно? Если так, то проблема никак не в гирбоксе. Это проблема переключателя огня, и, я еще раз тебе повторю -- посмотри, не коротит ли его на корпус или еще куда.

Скорее всего, там не только в электронике, но и в механике самого переключателя проблема -- т.е когда ты переключаешься на одиночные, какая-то шестеренка неправильно становится; при этом цепь где-то замыкает в обход контактной пары на спусковом крючке и привод начинает стрелять автоматически.

нет. корпус не коротит т.к. он пластмассовый. нет на авто то же саме. без разницы. и на авто оч туго переключается
2 каментатар. вам всем, людям у которых уже есть образование и еще есть работа в этом плане проще. ну убил внутрянку базовую, ну не страшно. стоит 50-60-70 латов. мне эту сумму по причине отстствия работы приходится копить очень даже долго.

[devais1]

А гир у тебя пластмассовый?

[Pyr0]

А гир у тебя пластмассовый?

да нет. какойто металл (неравномерного литья, разводами). но что то всеравно бредово.

[devais1]

Уважаемый так вынь гир из корпуса и осмотри провода. Везде ли цела изоляция. Очень похоже на то, что кто-то криво поставил провода. И зубцы переключателя огня упираются в провода, ободрали изоляцию и создают короткое.

Если причина не в этом пламенный привет контактной группе.

[Pyr0]

Уважаемый так вынь гир из корпуса и осмотри провода. Везде ли цела изоляция. Очень похоже на то, что кто-то криво поставил провода. И зубцы переключателя огня упираются в провода, ободрали изоляцию и создают короткое.

Если причина не в этом пламенный привет контактной группе.

нет, с проводами все норма. в добавок если бы это было так, то достаточно было бы тряхнуть гир как это хотябы несколько секунд прекратилось

[devais1]

Ты уже вынимал гир. Осмотрел проводку?

[Pyr0]

Ты уже вынимал гир. Осмотрел проводку?

я же говорю, я все перебрал, тока в сам гир не лазил

[devais1]

Ну тогда контактная группа.

[fubar]

ну хватит уже болтать про проводку!
давайте поюзаем мозги! чтобы батарейка непрерывно подавала ток в мотор, должна быть цепь между ней и мотором, не так ли?
а это можно достичь двумя РЕАЛНЫМИ способами:

1. соединить контакты.
2. повреждение проводки в ДВУХ местах, одно на том проводе, который на моторчег, другое на том, которое на батарейку. причём ОБА повреждённые места должны касатся гира или друг друга. ну "очень" реалный сценарий, я вам скажу!

[Pyr0]

ну хватит уже болтать про проводку!
давайте поюзаем мозги! чтобы батарейка непрерывно подавала ток в мотор, должна быть цепь между ней и мотором, не так ли?
а это можно достичь двумя РЕАЛНЫМИ способами:

1. соединить контакты.
2. повреждение проводки в ДВУХ местах, одно на том проводе, который на моторчег, другое на том, которое на батарейку. причём ОБА повреждённые места должны касатся гира или друг друга. ну "очень" реалный сценарий, я вам скажу!

раньше, когда бататрея переставала крутить гир достаточно шустро, чтобы не по однму выстрелу в полгода, гир(ну или что то там) блокировали курок, чтобы дальше не насиловать весь агрегат. так произошлои в последний раз моего пользования. чувствую я что эта хрень там и заклинила курок в нажатом состоянии на фуллавто поэтому и еще переключатель огня очень даже туго идет по сравнению с норм сосотоянием.

[devais1]

Достаточно перебить красный провод идущий от акума до контактной группы. Остальное сделает корпус гира.
И в моих 4 случаях дело было именно в проводки.
Лана уже разобрались не в этом дело.

[fubar]

Достаточно перебить красный провод идущий от акума до контактной группы. Остальное сделает корпус гира.
И в моих 4 случаях дело было именно в проводки.
Лана уже разобрались не в этом дело.

нет, недостаточно.
ГДЕ будет соединение контакта мотора с корпусом?

[Mixali4]

ИМХО

Без разборки гира не починишь.

Вероятнее всего виновата контактная группа. Разбирать и чистить/менять. При рецидивах - поможет установка полевого ключа или реле, которое снимет нагрузку с контактной группы. Т.к. похоже на то, что там малеха приварились контакты, из-за этого при 3 гире и переключатель может туго ходить, ибо при переключении деформируется селектор плейт.

[devais1]

Достаточно перебить красный провод идущий от акума до контактной группы. Остальное сделает корпус гира.
И в моих 4 случаях дело было именно в проводки.
Лана уже разобрались не в этом дело.

нет, недостаточно.
ГДЕ будет соединение контакта мотора с корпусом?

От же зануда. Да ошибся два провода.
Только каковы шансы перебить два провода, при криворукой установки, вот в этом месте зубцами переключателя огня?
 cyma_gb_cm02_m.jpg   34,99К   27 Количество загрузок:

П.С. Все это мой крайний пост в этой теме.

[Pyr0]

ты выложил ведь фоту 3 гира. у мну 2й.

[devais1]

ты выложил ведь фоту 3 гира. у мну 2й.

1) Не в проводах дело, зачем тему продолжать мусолить?
2) Хоть 20-ый. Перебить два провода при косорукости не такая уж и проблема.