А что у тебя клин на ВФЦ ?А что за привод и какой на нем мотор? Не ВФЦ часом?
Проблема: застревает поршень.
#21
Отправлено 25 Март 2008 - 20:25
"Multicam in Taliban ?!" © The unknown player.
#22
Отправлено 25 Март 2008 - 20:54
Я бы свалил все либо на гребаный гардер дибо на ФТК от какого-то хурикейна. Хотя в чем проблема конкретно я так и не понял.
да ну, "от какого-то хурикейна" Hurricane нормальная кантора.
а с шестернями уже разобрались вроде- клинит и с СА шестернями.
еще ведь и геарбокс может быть кривым.
пробовал моторную часть перебрать?
Реальны три вещи: Бог, человеческая
глупость и смех. Первые две
находятся за пределами нашего понимания,
поэтому мы должны делать всё,
что возможно, с третьей.
Вальмики, «Рамайяна».
#23
Отправлено 25 Март 2008 - 21:15
#24
Отправлено 25 Март 2008 - 21:17
Я бы свалил все либо на гребаный гардер дибо на ФТК от какого-то хурикейна. Хотя в чем проблема конкретно я так и не понял.
да ну, "от какого-то хурикейна" Hurricane нормальная кантора.
а с шестернями уже разобрались вроде- клинит и с СА шестернями.
еще ведь и геарбокс может быть кривым.
пробовал моторную часть перебрать?
А причем тут моторная часть? Ее не перебирали. Геарбокс маруевский м в базе не клинил.
Не знаю как хурикейн, а вот гардеру я доверяю только резинки для хипхопа делать. Заказал направляющую для 2-ого гира, так даже там напилингом заняться пришлось.
ОК, А сколько живет гир в приводе? Нет подозрения, что разшатались втулки со временем? У меня такое было.
Гир в базе юзался не много, да и втулки заменили.
Нос в пыли___________________________-В чем смысл жизни?
А в жопе ветка , ______________________-В расписании дежурств по КПП. Посмотрел и все
Впереди ползёт разведка! _______________понятно.
#25
Отправлено 25 Март 2008 - 21:35
Замена втулок это пол беды. Гораздо хуже если разбиваются посадочные отверстия. Я недавно столкнулся с такой проблемой. Лечил просто- купил новый гир.
А вообще страшнее гардера нет ничего. После ФТК у меня сломался гир, шестерни феникс, поршень и тапет. Вот это шоу было. А все из-за одного сломавшегося зуба на секторной шестерне, которая раздула гир.
#26
Отправлено 25 Март 2008 - 21:52
Насчет моторной части- на ВФЦ есть болезнь принеприятнейшая. Жмешь крючок. Отстреливаешь 300-350 шарофф и он умерает. По симптомам похоже на клин, а фикус. Оказывается, что пришла серия таких приводов к нам. Все- поголовно больны такими моторами. Он сначала работает, а потом останавливается. Ждешь пол часика и он опять оживает. И так постоянно.
Замена втулок это пол беды. Гораздо хуже если разбиваются посадочные отверстия. Я недавно столкнулся с такой проблемой. Лечил просто- купил новый гир.
А вообще страшнее гардера нет ничего. После ФТК у меня сломался гир, шестерни феникс, поршень и тапет. Вот это шоу было. А все из-за одного сломавшегося зуба на секторной шестерне, которая раздула гир.
ВФЦ теперь не в почете, когда столько замечательных китайцев
Гирбокс в отличном состоянии,настрел минимальный,хозяйка на игры почти не ездила.
Гардеру не верю тоже. Мне проще заплатить больше и взять систему или промитей и не париться потом.
Нос в пыли___________________________-В чем смысл жизни?
А в жопе ветка , ______________________-В расписании дежурств по КПП. Посмотрел и все
Впереди ползёт разведка! _______________понятно.
#27
Отправлено 27 Март 2008 - 09:34
Ну, кто долганет мотор помощнее чтоб потестить?
ну или кому дать бабок чтоб за меня все сделали? ))
#28
Отправлено 01 Апрель 2008 - 16:14
#29
Отправлено 01 Апрель 2008 - 22:54
У меня была такая же проблема,пока что решил также.Вся фигня началась после смены поршня с CA polycarbonate(пару раз срывало поэтому немного сточились зубья) на Системовский чёрный Area 1000. Шимминг не причём 100%, т.к. проблема сохранилась и после нормального шимминга(спасибо Бору). Привод - СЛ8(ака Гэха с нескладным прикладом ) от ЦА Гирбокс-в3 шестерни - стальные с маркировкой СА, аллюминевая голова поршня(СА), направляющая с подшипником(СА), мотор и проводка ЦА.Поставил базу - лупит как надо.... похоже, сцукомотор...
#30
Отправлено 28 Апрель 2008 - 21:27
И второй вопрос, существуют ли факты, которые подтверждают, что небольшое увеличение массы поршня приводит к большему удару поршня об цилиндр и более быстрому износу всей компрессионной системы? Влиляет ли меньшая масса "дырявого" алюминиевого поршня на увеличение начальной скорости пули по сравнению с цельным более тяжёлым алюминиевым поршнем?
#31
Отправлено 28 Апрель 2008 - 21:34
По поводу увеличения массы поршня- да, конечно приводит к более сильному удару. Раньше выпускались тяжелые поршни Hard Recoil за счёт которых любители острых ощущений получали некое подобие отдачи. Говорят подобные поршни разносили гирбокс в считаные игры.
#32
Отправлено 28 Апрель 2008 - 21:52
А нельзя ли конкретнее, кто был производитель того поломавшегося поршня? Так, для статистики.
По поводу увеличения массы поршня- да, конечно приводит к более сильному удару. Раньше выпускались тяжелые поршни Hard Recoil за счёт которых любители острых ощущений получали некое подобие отдачи. Говорят подобные поршни разносили гирбокс в считаные игры.
Поршень был Системовский, но по словам хозяина привода он не правильно собрал гир .
#33
Отправлено 19 Апрель 2010 - 14:22
у меня тоже клин ловит первый раз поймал думал акум сел , зарядил его болие мение витянул гир подключил заработало потом розобрал всё по чистил перемазал но есть подозрение что может шайбы не туду вставил первый раз как некак потом всё сложил на трени выпулял один бункер и он сново в клин как думаете может причина в шайбах а может в акуме
просто вот еще пришол домой розобрал сново пружина соскочила на место подключил акум не заряжая и он сново заработал
#34
Отправлено 19 Апрель 2010 - 14:25
#35
Отправлено 19 Апрель 2010 - 14:27
модель гирбокса, что за батарея, кто производитель ?
Шиминг смотри, шестерни должны свободно вращаться но не люфтить на оси.
"Multicam in Taliban ?!" © The unknown player.
#36
Отправлено 19 Апрель 2010 - 14:30
собрал всё норм на место поршень поставил по направляющим ,смазевал силиконовой смазкой произвоцтва непомню дома просто а я щас на работе если надо напишуА смазывал чем? хм.. .все правильно собрал? поршень по направляющим поставил?
#37
Отправлено 19 Апрель 2010 - 14:33
Возникли только вопросы...
модель гирбокса, что за батарея, кто производитель ?
Шиминг смотри, шестерни должны свободно вращаться но не люфтить на оси.
привод у меня АКСУ-74 Цума и естественно вё еще пока на базовом вскоре как получится буду менять но пока так прейдётся
а вот насщот шиминга ничего незнал и незнал как проверить люфт шестерень
#38 Гость_Long_*
Отправлено 19 Апрель 2010 - 16:03
#39
Отправлено 19 Апрель 2010 - 16:08
думаеш дело в смазке может быть?smazku nado podshipnikovuju na shesterni i na pazi dla porshnja.
#40
Отправлено 19 Апрель 2010 - 17:35