Здесь описано, как я это делал на своей М15аA2 от ClassicArmy. (аналогично реле ставится и на другие аяги этой серии с цельным прикладом)
Для этого мне понадобилось:
1). сама реле- маленькая чёрная коробочка с 4-5 плоскими контактами, в большинстве случаев используется в автомобилях. Характеристики- 12 вольт, 20-40 ампер. минимальное напряжение для срабатывания- обычно не указывается, но нужно не больше 6-8 вольт, в зависимости от аккума и тюна. цена (на блошином)- 1-2 Лата
2). паяльник, олово, паяльная кислота
3). немного тонкого провода
4). 2 типа термокембриков (можно заменить изолентой)
4). школьные знания в електрике, опыт разборки/сборки гирбокса.
5). Маленькие контакты "папа","мама" на 3-4 разьёма.
1. Разбираем привод и гирбокс. цилиндр, поршень, нозл, таппет, центральную, секторную шестерни и контактную группу можно не снимать
2. Снимаем спусковой крючок с возвратной пружиной. Распаиваем один из красных проводов с контактной группы, спаиваем его со вторым красным проводом, а к оставшемуся контакту припаиваем тоненький провод. Я использовал медный одножильный от интернетовского кабеля- в этом случае он не несёт главную нагрузку (какие-то милиамперы), а его малый размеры очень важны.
Оголённые места пайки проводов изолируем. Тонкий провод выводим в приклад вместе с чёрным и красным.Собираем гирбокс. На этом этапе важно проследить что-бы места пайки проводов с контактами были маленькими и не касались пружинки механического предохранителя и верхней стенки гирбокса. Хорошо если есть под ругой тестер(мультиметр), тогда можно просто прозвонить. Также следует просделить за проводом в месте где вставляется шестерня мотора- красный и тонкий провод должны быть хорошо прижаты и не должны задевать шестерню мотора при сборке привода. Если стенки гирбокса не сжимаются достаточно плотно- значит необходимо выбрать более тонкий провод. В моём случае стенки сжались с небольшим трудом, но после затягивания винтов всё встало на свои места.
3.Меняем контакт "мини" на любой другой 3-х или 4-х контактный с размером, достаточно малым что-бы без проблем пролазить в переднее(ближнее к гирбоксу) отверстие приклада. В этом случае слишком большими окажутся 4-х контактные штекера от сетевого блока компа, которые я изначально хотел использовать. Можно оставить и старый двухконтактный "мини", но тогда при каждой сборке/разборке привода придётся перепаивать третий тонкий провод. Собираем всё за исключением приклада.
4. Приспосабливаем реле под приклад, что-бы влез. Загибаем контакты, отпиливаем ненужные пластмассовые крепления и т.д. Находим у реле контакты. Сначала (если всего контактов 5) ищим 2 контакта которые в спокойном состоянии замкнуты- это будут 4. и 5. Далее прозваниваем постоянным током (от аккума например) остальные контакты пока реле не начнёт щёлкать. Это и будут 1 и 2 контакт. Система простая- как на 1. и 2. подаётся ток- магнит замыкает 3 и 5. контакты, при этом 4. и 5. размыкаются. 4. контакт не используем. Перепаиваем провода по приведённой схеме. На всякий случай проверяем на наличие кооткого замыкания. Вуаля!
Если чё не понятно- сюдаУ меня получилось с первого раза всё правильно собрать, заняло около 3-х часов. На русгане ещё как вариант вместо реле предлагают использовать "электронный ключ типа BTS555", но у нас я такого не нашёл.
Прикрепленные файлы
-
1_8_22.GIF 3,64К
119 Количество загрузок:
