+Apostol+

Вопрос скорее к механникам перекрутившим кучу насосов. Просто пытаюсь найти ответ, быть может у кого именно так было или подобно, и кто то может подсказать
выход.
Машина Штырь ауг А1 JG GB3, прошел через процедуры укрепления боди ресивера и проч. узлов, нигде не болтается, замена проводки на 1,5 много-тонкожильный и 0.5,
установлен ключ, Т разъем, установлены подшипники качения кингарм 7мм, направляющая с подшипником система, цилиндр цимовский (чуть короче чуть меньше
в диаметре от штатного- закреплен) голова поршня лонекс с подшипником, пружина обрезана подточена, нозл штатный без резинки но со смазкой не травит, резинка хоп прометей фиолетовая,
стволик 6.03 прометей 550мм, скорость 113-115, возможен незначительный перекос гирбокса относительно оси ствола, может и нет - может меня уже глючит что ко всему
цепляюсь, в общем из струйки где то из трех четырех шаров один летит или влево или вправо, что ему гаду не хватает?

Приветствую, темки в разделе просмотрел, похожего не нашел, если где то было прошу не грубить, подскажите может кто с таким сталкивался, гир JG (AUG) то есть хитрые приблуды внем могут взяться только если я их поставлю, но эта зараза с завидной точностью выставляет нозл после одиночного огня в положение на захват шара (оттянут назад), после очередей заперает камеру хопа (максимально вперед),о подобном читал но там люди специально добивались остановки гира в положении - последний зуб секторной на зубе пистона,т.е. крайнее перед срывом, якобы для молниеносности выстрела, так а у китайца откуда такие способности?? грешу на самопальный ключ, и на механизм отсечки включая кулачок на секторной шестеренке? а там хз, подскажите что со мной не так???