Проблема: застревает поршень.
#1
Отправлено 23 Март 2008 - 18:29
вобщем у кого какие идеи?
#2
Отправлено 23 Март 2008 - 18:53
тоже перебирал всё, не мог определится, вроде всё идеально.
потом вынул моторчег из его гнезда, поправил на место пружину, и всё- клина больше нету.
что то там под нагрузкой клинило именно между мотором и bevel gear.
Реальны три вещи: Бог, человеческая
глупость и смех. Первые две
находятся за пределами нашего понимания,
поэтому мы должны делать всё,
что возможно, с третьей.
Вальмики, «Рамайяна».
#3
Отправлено 23 Март 2008 - 21:44
#4
Отправлено 23 Март 2008 - 22:02
Это-точно.Гардеровские шестерни вызывают большие сомнения. Они бывают кривоваты слегка, поэтому шимминг им нужен соответствующий, под их кривоватость. А лучше сменить, даже на те же САшные.
#5
Отправлено 23 Март 2008 - 22:22
P.S.у меня клинило с СA зубчатками.
Реальны три вещи: Бог, человеческая
глупость и смех. Первые две
находятся за пределами нашего понимания,
поэтому мы должны делать всё,
что возможно, с третьей.
Вальмики, «Рамайяна».
#6
Отправлено 23 Март 2008 - 22:24
#7
Отправлено 24 Март 2008 - 01:23
п.с. за выходные натренировался так что готов получать девятый дан по скоростному разбору гех. завтра попробую перекинуть шестерни от ЦА. не поканает - закажу с ВГЦ мыло и веревку
#8
Отправлено 24 Март 2008 - 09:38
Посмотри внимательно как стыкуются зубчики секторной шестерни с зубчиками поршня.Гвардерская шестерня поднимает поршень вверх из за не соответствия размеров зубчиков на поршне и шестерне и бывает клинит.По крайней мере у меня так было.фиг знает... шестерни гуляют вполне свободно. ни зазоров нифига, деж звук стал вполне сносным. правда пружина ужалась на сантиметр есть мысль что какимто хером весь процесс тормозится таппетом. хотя опять же - фиг знает.
п.с. за выходные натренировался так что готов получать девятый дан по скоростному разбору гех. завтра попробую перекинуть шестерни от ЦА. не поканает - закажу с ВГЦ мыло и веревку
#9
Отправлено 24 Март 2008 - 09:40
#10
Отправлено 24 Март 2008 - 10:41
И на первый взгляд как будто не видна...
Foxbat --==[Cobra Company]==--
Командир отряда реенакта войны во Вьетнаме 1st Plt. Bravo Co. 1/7 Cav. 1st Cavalry Division "Garryowen"
#11
Отправлено 24 Март 2008 - 16:21
на вытященных гардеровских шестернях заметил чуууть чууть сколотые несколько краев зубьев на внутреннем кольце средней шестерни (х.з. как там она правильно называется....)
идеи заканчиваются
#12
Отправлено 24 Март 2008 - 16:22
И на первый взгляд как будто не видна...
Foxbat --==[Cobra Company]==--
Командир отряда реенакта войны во Вьетнаме 1st Plt. Bravo Co. 1/7 Cav. 1st Cavalry Division "Garryowen"
#13
Отправлено 24 Март 2008 - 16:34
апдейт - поколбасил еще. тенденция следующая - нормально шмаляет одиночными. нормально шмаляет очередью иногда, НО!!! если чуть слегка притопить курок и сразу отпустить - прошень отводится назад и моментально клинит. таже херь если "невовремя" отпусть курок во время длинной очереди. отстегиваю мотор, отверткой ощелкиваю пипяку - защелку, пружина распрямляется можно шмалять дальше.
блин, сколько приводов имел впервые с такой херней сталкиваюсь.
еще апдейт. подогнал мотор до милиметража. теперь при клине, он таки отводит поршень еще на каких полсантиметра
#14
Отправлено 24 Март 2008 - 18:22
Нормально ли заряжен акум? Не разряжается ли подозрительно быстро?
Вообще тот факт, что у тебя сильно всё греется говорит о том, что где-то в цепи сильно повышенное сопротивление. Контактная группа красиво выглядит?
И на первый взгляд как будто не видна...
Foxbat --==[Cobra Company]==--
Командир отряда реенакта войны во Вьетнаме 1st Plt. Bravo Co. 1/7 Cav. 1st Cavalry Division "Garryowen"
#15
Отправлено 25 Март 2008 - 09:32
#16
Отправлено 25 Март 2008 - 12:19
греется во время клина, так намано вроде. (пердохронитель тоже на клине кирдыкнулся)
не держи при клине курок на "auto" долго. спалишь акум, или моторчег. у меня с акума начал валить дым , но как ни странно- живучий до сих пор.
Реальны три вещи: Бог, человеческая
глупость и смех. Первые две
находятся за пределами нашего понимания,
поэтому мы должны делать всё,
что возможно, с третьей.
Вальмики, «Рамайяна».
#17
Отправлено 25 Март 2008 - 16:45
выглядит нормально. акум пашет пока. греется во время клина, так намано вроде. (пердохронитель тоже на клине кирдыкнулся) второго мотора не имею, думаешь замена меня спасет? =)
Мотор чьего производства?
У меня помнится была давняя любовь с моторами СА, которые ставились на базовые М15. При установке 120-ки, как ты не трахайся с шиммингом и всем на свете, происходил вышеописанный клин, пока в винтовку для проверки не ставился маруйский EG-700, с моей старой М16А1, который всё прекрасно тянул. В итоге, покупался ЕГ-1000, ставился в тюнингуемую СА и дело в шляпе.
И на первый взгляд как будто не видна...
Foxbat --==[Cobra Company]==--
Командир отряда реенакта войны во Вьетнаме 1st Plt. Bravo Co. 1/7 Cav. 1st Cavalry Division "Garryowen"
#18
Отправлено 25 Март 2008 - 16:55
тобишь маруевский, не иначе. Трудно на него грешить...
мотор hyper1000s... что это еще может быть?
...
#19
Отправлено 25 Март 2008 - 19:54
#20
Отправлено 25 Март 2008 - 20:22
ZZZ, привод - маруевская гэха,мотор тысячный маруй.
Нос в пыли___________________________-В чем смысл жизни?
А в жопе ветка , ______________________-В расписании дежурств по КПП. Посмотрел и все
Впереди ползёт разведка! _______________понятно.