priobretenie privoda
#21
Отправлено 20 Февраль 2006 - 01:12
#22
Отправлено 20 Февраль 2006 - 01:15
СА тюнится проще потому что в ней шестерни не надо менять. В данном случае Проще=Дешевле.(теперь от меня вопрос ламерский ) Значит СА тюнится легче только из-за того что его легче разобрать, заменить деталь и собрать, или потому что детали новые дешевле и их ассортимент больше?
#23
Отправлено 20 Февраль 2006 - 01:23
#24
Отправлено 20 Февраль 2006 - 01:25
http://www.wgcshop.c.....0Piston Heads
http://www.wgcshop.c.....0Piston Heads
http://www.wgcshop.c.....stema Springs
http://www.wgcshop.c.....Spring Guides
http://www.wgcshop.c.....ylinder Heads
Fleet Antiterrorism Security Team
#26
Отправлено 20 Февраль 2006 - 01:28
#27
Отправлено 20 Февраль 2006 - 01:30
#29
Отправлено 20 Февраль 2006 - 01:31
На самом деле это ни фига не сложно
Ну, в первые разы гирбокс со 120ой пружиной не так просто собрать
#30
Отправлено 20 Февраль 2006 - 01:31
#31
Отправлено 20 Февраль 2006 - 01:32
извентиляюсь, просто искал тюнинг для са36,
ну если для второго, то там не сложно, всего 3- деитальки сменить, колторые для второго геарбокса, а цена примерно одинакове + - 4 доллара
кстати насчет м серрии, я сам поднимал этот вопрос, и сделал для себя выбор что лучше G&P или WGC custom нет ничего да и цена не очнеь большая 305 баксов всего
Fleet Antiterrorism Security Team
#32
Отправлено 20 Февраль 2006 - 01:34
#33
Отправлено 20 Февраль 2006 - 01:34
На самом деле это ни фига не сложно
Ну, в первые разы гирбокс со 120ой пружиной не так просто собрать
Согласен, но это всего лиш пару раз перебрать под пиво и всё.
#34
Отправлено 20 Февраль 2006 - 01:44
#35
Отправлено 20 Февраль 2006 - 01:45
#36
Отправлено 20 Февраль 2006 - 01:51
#37
Отправлено 20 Февраль 2006 - 01:53
#38
Отправлено 20 Февраль 2006 - 01:56
#39
Отправлено 20 Февраль 2006 - 01:58
#40
Отправлено 20 Февраль 2006 - 01:59
VSR-10 tjuningovannaja...175m/s, tonkij dlinnij stvolik...ну насколько я понял спринг больше подходит доя снайперских целей?Расскажи плз что у тебя за агрегат!