Спасибо. Поменял мотор ( вроде на СА, немаркированный). Проводка больше не дымит, предохранитель не горит, правда, 8,4Ни больше не может с этим моторчиком провернуть 120ку... 7,4 ЛиПо заметно слабее тянет.. С родным было веселее..Элкин мотор (HighTorque) намного сильнее магнитит, кстати, на другом приводе (база дибойз) он фурычит без косяков...7.4 вполне хватает, если вкорячить шестерни "хай-спид". В вышеизложенной проблеме, как я уже писал выше, скорее всего виноват мотор.
E&L AK74. Нужна помошь
Автор vadimka96, дек 07 2014 21:40
Сообщений в теме: 24
#21
RedShooter
-
- "Морские Дьяволы"
-
- 146 сообщений
Advanced Member
Отправлено 01 Апрель 2015 - 09:49
#22
stigmaster
-
- "Феникс"
-
- 2 357 сообщений
Advanced Member
Отправлено 01 Апрель 2015 - 10:03
Шестерни крутятся нормально? Похоже на зажатый (подклинивающий) редуктор: 120 обычно любой мотор нормально тащит, и на любом аккуме.
#23
RedShooter
-
- "Морские Дьяволы"
-
- 146 сообщений
Advanced Member
Отправлено 01 Апрель 2015 - 10:06
попробовал c 11,1 - как пулемет....Шестерни крутятся нормально? Похоже на зажатый (подклинивающий) редуктор: 120 обычно любой мотор нормально тащит, и на любом аккуме.
#24
stigmaster
-
- "Феникс"
-
- 2 357 сообщений
Advanced Member
Отправлено 01 Апрель 2015 - 13:06
Гм... Если ты говоришь, что мотор E&L на другом приводе себя чувствует нормально, то проблема таки не в моторе. Может, он был пережат на приводе E&L, и поэтому сильно грелся? Или, может, всё-таки шестерни подклинивают?
#25
HEOHABT
-
- Members
-
- 516 сообщений
Advanced Member
Отправлено 02 Апрель 2015 - 00:00
Red Shooter если СА мотор старый(в новых не знаю как), то они и 120 с трудом крутят...., тоже столкнулся с этим....
