Выбор Нового Аккумулятора И Подзарядки
Кадет 09 авг 2011
Добрый день!
Приобрел не новый привод АКС-74 и сразу же хочу озадачится присмотром нового аккумулятора взамен штатного NiMH 8.4V 1400mAh.
Много читал непосредственно про аккумуляторы для приводов, но сильно мне это не помогло
Поэтому, если позволите, начну с простого - что и из чего нужно выбирать? Насколько нужна "умная" подзарядка, которая перед заряжанием сама полностью разряжает батарею?
Приобрел не новый привод АКС-74 и сразу же хочу озадачится присмотром нового аккумулятора взамен штатного NiMH 8.4V 1400mAh.
Много читал непосредственно про аккумуляторы для приводов, но сильно мне это не помогло
Поэтому, если позволите, начну с простого - что и из чего нужно выбирать? Насколько нужна "умная" подзарядка, которая перед заряжанием сама полностью разряжает батарею?
Старлей 09 авг 2011
Я сам с 8.4 отбегал сезон! После взял 9.6вольта! Скорострелность улучшилась! Купил к ней мульти зарядку! Через 2 месяца дошел до липошки! 11.1вольта ну и зарядку особую! Ваще отличная батарейка! НО.. .вот сижу меняю проводку невыдержала! Если интересует мультик зарядка то стукани в личку!
Кадет 09 авг 2011
Пардон, не понял - от чего сгорела проводка? Была слишком большая сила тока? А как же предохранитель?
stigmaster 09 авг 2011
Не проводка у него сдохла, а контактная группа - контакты искрят при замыкании спусковым крючком, и прогорают со временем. Этот эффект можно убрать установкой электронного ключа или реле, но можно и проводку с контактами раз в 2 года поменять, благо стоит она недорого.
relaxsen 09 авг 2011
умная зарядка это очень хорошо! у меня она оживила 2 батареи, которые при зарядке от обычной зарядки привод не тянули
Старлей 09 авг 2011
РАзъем на аккум тоже неочень! Вот и решил менять! и столкнулся с проблемой.. .пол города обошел и нигде нет ни разъема на пару ни разъема на авто предохранитель открытый!
Паук 09 авг 2011
Коль уже такаяя тема, то очент интересно. Повышения вольтажа и соответственно скорострельности, имеет пагубный эффект для гирбокса в целом? Скажем если база - 8.4 В Метал Гедрид, заменить на 11.1В ЛиПо? У кого какой опыт и какие версии гир боксов? Друг хочет поставить на АКСУ гир. версии 3, 11.1 Вольт ЛиПо.
relaxsen 09 авг 2011
да ладно?? неужели в Elfa.lv и argus.lv нет ничего чтоб тебе подошло?РАзъем на аккум тоже неочень! Вот и решил менять! и столкнулся с проблемой.. .пол города обошел и нигде нет ни разъема на пару ни разъема на авто предохранитель открытый!
stigmaster 09 авг 2011
3 гир крепкий - если шестерни выставлены нормально, то всё будет пучком. Из пагубных эффектов - ускоренный износ всех потрохов из-за повышенной скорострельности, и подгорание контактной группы(лечится БТСкой, или заменой группы на новую)
Кадет 09 авг 2011
Поддерживаю вопрос Паука - насколько пагубно повышение вольтажа в батарее?
И еще - я правльно понимаю, что умная зарядка бывает не только для Li-Po батарей, но и для Ni-MH тоже?
И еще - я правльно понимаю, что умная зарядка бывает не только для Li-Po батарей, но и для Ni-MH тоже?
Кадет 09 авг 2011
Для Li-Po и Ni-MH умная зарядка одна и та же? Или нужно две разных?
Очень сорри за глупые вопросы.
Очень сорри за глупые вопросы.
Fuji 09 авг 2011
LiPo 11.1 V 3500 mAh убила внутренности AGM гира второй версии за настрел в примерно 5-6К точьно такой же гир работаюшей на 9.6 V 3500 mAh уже прожыл настрел около 17К и судя по состоянию внутренностей до 20К дотянет без проблем может и ещё дальше. Другое дело если брять Reinforced гирбох желательно с пометкой LiPo ready/LiPo tested, стоит такой от фирмы G&P и на LiPo 11.1 V 1500 mAh уже настрел за 12К прожыл и погибать пока не соберается - единственное замечен износ зубев на поршне, но запас ешё есть, хотя думаю в лутшем случяе продержется ешё на 5К. Но ето опятьтаки с учётом моих рук и моих представлений о тюнинге, наверняка у каво опыта побольше и кто может затюнить грамотней то соответственно и гир протянет настрел куда побольше.
Также забыл упомянуть чтое если корпус гира сделан из говносплава или силумина на LiPo есть не плохой шанс что он сломается в районе головы цылиндра, наблюдал у друга такое явление.
может быть и одна умная зарядка на многие типы акамуляторов, просто стоить подороже будет я в своё время на ебае свою B6 Max брал если память не изменяет за 35-38 баксов.
Сообщение отредактировал Fuji: 09 Август 2011 - 12:33
Также забыл упомянуть чтое если корпус гира сделан из говносплава или силумина на LiPo есть не плохой шанс что он сломается в районе головы цылиндра, наблюдал у друга такое явление.
Для Li-Po и Ni-MH умная зарядка одна и та же? Или нужно две разных?
Очень сорри за глупые вопросы.
может быть и одна умная зарядка на многие типы акамуляторов, просто стоить подороже будет я в своё время на ебае свою B6 Max брал если память не изменяет за 35-38 баксов.
Сообщение отредактировал Fuji: 09 Август 2011 - 12:33
stigmaster 09 авг 2011
Бывают "очень умные", которые умеют работать со всеми типами батарей, но такие зарядки стоят дорого. К сожалению, обычные китайские зарядки работают либо с гидридными, либо с полимерными батареями.
Mixali4 09 авг 2011
Сам юзаю вот такую зарядку:
Turnigy Accucel 6
Заряжает/разряжает все типы (даже LIFE), стоит недорого, работает от прикуривателя или аккумулятора в машине.
Единственный минус - нужен блок питания для подключения дома, но его легко сделать из компьютерного БП.
Turnigy Accucel 6
Заряжает/разряжает все типы (даже LIFE), стоит недорого, работает от прикуривателя или аккумулятора в машине.
Единственный минус - нужен блок питания для подключения дома, но его легко сделать из компьютерного БП.
Кадет 09 авг 2011
Михалыч, это тема. Спасибо. Поищу такую в Аргусе.
Скажите, а я правильно понимаю, что нужно ориентироваться на зарядку такого типа?
Скажите, а я правильно понимаю, что нужно ориентироваться на зарядку такого типа?